大家好今天來介紹大橋螺栓(重慶千廝門嘉陵江大橋特點)的問題，以下是萬千緊固件小編對此問題的歸納整理，來看看吧。

有沒有關于高強度螺栓維護的標準

《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》GB 50205-2001《鋼結構高強度螺栓連接的設計施工及驗收規(guī)程》JGJ82-91都沒有高強螺栓定檢時間周期，抽檢比例。因為高強螺栓終擰完成后，除了24小時內(nèi)按10%檢查終擰扭矩外，以后沒有任何必要檢查扭矩！！因為高強螺栓設計要求的是軸力（壓緊力），高強螺栓剛施擰完成后，扭矩和軸力之間的可以按螺栓施擰前復檢的扭矩系數(shù)換算，隨著時間的流逝，扭矩系數(shù)已發(fā)生變化，根據(jù)扭矩螺栓的軸力已無法計算，那么即使檢查出扭矩也沒有意義了！比較奇葩的是風電行業(yè)，居然規(guī)定每三個月復檢一次扭矩，欠擰的要補擰！！！還不虛心，一味捧國外的臭腳，只知道強調(diào)扭矩，不知道軸力。要知道在橋梁鋼結構行業(yè)，擰緊的螺栓可以保證50年以上有效使用壽命，

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參考一下：《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》GB 50205-2001《鋼結構高強度螺栓連接的設計施工及驗收規(guī)程》JGJ82-91在這兩個標準中涉及到對高強度螺栓的部分規(guī)范要求。

重慶千廝門嘉陵江大橋介紹

重慶千廝門嘉陵江大橋位于渝中半島千廝門處，重慶著名景點洪崖洞旁，距解放碑中央商務區(qū)僅幾百米，距重慶大劇院，重慶科技館僅百米。該橋通過渝中隧道與東水門長江大橋貫通，形成連接江北城區(qū)、解放碑CBD和南岸彈子石片區(qū)的公軌兩用快捷通道。該橋已于2015年4月29日零時通車。基本信息重慶千廝門嘉陵江大橋位于渝中半島千廝門處，通過渝中隧道與東水門長江大橋貫通，形成連接江北城區(qū)、解放碑CBD和南岸彈子石片區(qū)的公軌兩用快捷通道。詳細簡介千廝門嘉陵江大橋南穿渝中區(qū)洪崖洞旁滄白路，跨嘉陵江，北接江北區(qū)江北城大街南路。主橋為單塔單索面鋼桁梁斜拉橋，跨徑布置為88m+312m（主跨）+240m+80m=720m。重慶千廝門嘉陵江大橋正橋采用88+312+240+80m四跨單塔

南潯鐵路的九江長江大橋建成（1995）

20世紀50年代末，國家計劃于京滬、京廣兩大干線之間修建一條縱貫南北的京汕鐵路，初定走向是從北京經(jīng)衡水、商丘、九江到廣東汕頭，在九江附近修建長江大橋。1959年由鐵道部大橋工程局就橋址方案進行調(diào)查研究，先后對九江市上游70公里的田家鎮(zhèn)、長江上游50公里的武穴和九江市的鎖江樓、白水湖、金雞坡五個橋位進行過比選，在1960年鑒定時放棄了田家鎮(zhèn)和武穴橋址方案。是年因國民經(jīng)濟調(diào)整，京汕鐵路及其九江橋修建計劃擱置。十年后大橋局再次對橋址進行勘測設計，1971年年底提出《修建九江長江大橋調(diào)查研究報告書》。《報告書》推薦白水湖

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以上就是小編對于大橋螺栓 重慶千廝門嘉陵江大橋特點問題和相關問題的解答了，希望對你有用